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4月5日晚间，是清明返程高峰，广州南站多趟列车晚点却登上了微博热搜。有旅客告诉记者，5日当晚乘坐G高铁列车从湖南返回广州南站，6日凌晨零点11分才到达广州南站，比原定时间晚点了约90分钟。而且当时车站有大量列车晚点，由于时间较晚大部分公交车都已经停运了，排队一个多小时才打上车。据铁路相关负责人士告诉记者，4月5日因江海至江门东站下行线红光带，影响行车1小时30分左右，由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，后续列车晚点程度不断扩大。“你见过凌晨4点的广州南站吗？”“高铁竟然也会‘塞车’。”4月5日晚，清明假期迎来返程高峰，开往广州南站的高铁列车出现大面积晚点，有人晚点超过三个小时，凌晨到站后，又出现大面积排队等待的士的情况。记者看到，5日晚，大部分从广西南宁、湛江、珠海、长沙、韶关等方向开往广州南站的列车都出现了晚点的情况，晚点时间从30分钟到分钟不等。不少网友反映，广州南站出现大面积晚点后，站内大量人员滞留。旅客到站后，公交出租运力不足，又出现了大量旅客排队等车的情况。不少乘客只好就近住宿，有网友搭车5点才到家，8点又要上班。6日早上，据铁路相关负责人士告诉记者，5日因江海至江门东站下行线红光带，影响行车1小时30分左右，由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，同时当天广州南站开行列车超过趟，咽喉能力也达到饱和，所以后续列车晚点程度不断扩大。红光带是铁路技术术语。铁路控制系统中，以线路钢轨为导体，构成了轨道电路，两条轨道被列车的轮对短接，在控制系统中就会显示为红色，从而指示车辆的位置。但潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素可能造成无车路段的路轨被短接，显示出异常红光带或“闪红”，令控制台难于判断实际情况。红光带是铁路较为常见的故障。目前，受影响列车已经全部恢复。广州铁路工作人员接受采访时表示：“昨天（4月5日）首先就是恢复行车，我们那时候已经尽全力在组织恢复行车，毕竟前面有一趟晚点之后，后面的就会趟趟晚点，就相当于牵一发而动全身。对列车晚点，铁路部门表示诚挚的歉意。”来源：南方+、新京报编辑：彭凯俊更多新闻↓↓●记者历时坚持六年、持续
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